Теория автомобилей

Государственный комитет по делам науки

И высшей школы РФ

Расчетно-пояснительная

Записка

к курсовой работе

По дисциплине: “Теория эксплутационных свойств автомобиля”.

Сургут 1999 г.

Содержание

1. Тяговый расчет автомобиля 4

1.1.Определение полной массы автомобиля

И распределение ее по осям 4

1.2. Расчет координат центра тяжести автомобиля 4

1.3. Выбор шин 4

1.4. Определение характеристик двигателя 5

1.4.1. Определение подкапотной мощности двигателя

Необходимой для движения автомобиля с максимальной

Скоростью 5

1.4.2. Расчет стендовой мощности двигателя 6

1.4.3. Построение внешней скоростной характеристики

Двигателя 6

1.4.4. Определение крутящего момента 6

1.4.5. Определение литража двигателя 7

1.4.6. Определение хода поршня (S) и диаметра поршня(D) 7

1.5. Определение конструктивных параметров автомобиля 8

1.5.1. Определение передаточного числа главной передачи 8

1.5.2. Определение передаточного числа 1-ой передачи 8

1.5.3. Выбор количества передач 8

1.5.4.Определение передаточных чисел промежуточных передач 8

1.5.5. Определение скорости автомобиля на различных

Передачах 9

1.6. Расчет тягового баланса автомобиля 9

1.6.1. Определяем силу сопротивления вспомогательного

Оборудования 10

1.6.2. Сила сопротивления дороги 10

1.6.3. Сила аэродинамического сопротивления 11

1.6.4. Сила сопротивления трансмиссии 11

1.7. Мощностной баланс автомобиля 12

1.8. Динамический паспорт автомобиля 13

1.8.1. Динамический фактор 13

1.8.2. Номограмма загрузки автомобиля (D0 ) 14

1.8.3. Номограмма контроля буксования 15

1.9. Характеристика ускорений 15

1.10. Характеристика разгона 16

2. Топливная характеристика установившегося

движения автомобиля 20

3. Сравнительная характеристика и анализ

Спроектированного автомобиля 23

Литература 26

1. Тяговый расчет автомобиля.

Тяговый расчет автомобиля
Лист№ докум.ПодписьДата
ЛитерЛистЛистов
326

1.Тяговый расчет автомобиля

1.1.Определение полной массы автомобиля и распределение ее по осям:

, где :

Mo =1020 (кг)-масса снаряженного автомобиля (прототип);

Mгр =150 (кг)- номинальная грузоподъемность автомобиля;

Qo =70 (кг)- расчетная масса пассажира;

Qбг =10 (кг)- расчетная масса багажа;

Nсум =5 (чел.)- кол-во перевозимых пассажиров (суммарно) с учетом водителя;

;

.

Ma1 = 46% = 563,2(кг)- вес приходящийся на переднюю ось;

Ma2 = 54% = 766,8(кг)- вес приходящийся на заднюю ось.

1.2. Расчет координат центра тяжести автомобиля:

– расстояние от передней балки

До центра тяжести;

-расстояние от заднего моста

До центра тяжести;

H=(0,25)L = 0,25* 2424 = 606(мм) – высота центра тяжести;

Где:

L=2424(мм)- колесная база автомобиля.

1.3. Выбор шин :

Определение осевой нагрузки, действующей на шину.

Изм.Лист№ докумДатаПодпТяговый расчет автомобиляЛист
4

Где :

– количество шин на передней балке ;

-количество шин установленных на заднем мосту ;

.

Размеры шин :

175/70 S R13

Где :

175 – ширина профиля (мм);

R – радиальная;

13 – диаметр диска;

S – индекс скорости допускает максимальную скорость 180 км/ч.

Статический радиус колеса:

Радиус качения:

Наружный диаметр: = 600(мм)

1.4. Определение характеристик двигателя.

1.4.1. Определение подкапотной мощности двигателя необходимой для движения автомобиля с максимальной скоростью.

где:

– сила тяжести автомобиля g = 9,81 (м/с2 ) – ускорение свободного падения;

– коэффициент сопротивления качению колеса;

Изм.Лист№ докумДатаПодпТяговый расчет автомобиляЛист
5

F0 = 0,012 – коэффициент, зависящий от состояния дороги;

Vmax =140 (км/ч) = 39 (м/с) – максимальная скорость автомобиля;

– КПД трансмиссии;

K = 0,28 – коэффициент обтекаемости автомобиля;

F = 0,78*1,443*1,62 = 1,82 (м2 ) – лобовая площадь сечения автомобиля;

Где:

ВГ = 1,62 (м) – габаритная ширина автомобиля;

НГ = 1,443 (м) – наибольшая габаритная высота автомобиля;

1.4.2. Расчет стендовой мощности двигателя

Где:

Nv – подкапотная мощность двигателя;

– коэффициент потери мощности двигателя на привод

Вспомогательного оборудования;

1.4.3.Построение внешней скоростной характеристики двигателя.

Мощность двигателя.

Где:

– подкапотная мощность двигателя;

А=В=С=1 – коэффициенты;

Ne = 500 – 6000 (об/мин) – текущие обороты двигателя;

NN = 5500(об/мин) – обороты при максимальной мощности двигателя;

1.4.4. Определение крутящего момента.

Где:

Ne – мощность двигателя при текущих оборотах;

Nе – текущие обороты двигателя;

Изм.Лист№ докумДатаПодпТяговый расчет автомобиляЛист
6

Расчеты сводим в таблицу 1.1.

Ne

Ne, кВт

Ме, Н м

500

1000

1500

2000

2500

3000

3500

4000

4500

5000

5500

6000

0,09

0,18

0,27

0,36

0,45

0,54

0,63

0,72

0,81

0,9

1

1,09

0,0081

0,0324

0,0729

0,1296

0,2025

0,2916

0,3969

0,5184

0,6561

0,81

1

1,1881

4,388

9,309

14,567

19,963

25,3

30,382

35,011

38,991

42,124

44,212

45,069

44,306

83,81

88,9

92,742

95,323

96,646

96,715

95,529

93,09

89,395

84,444

78,255

70,52

Табл. 1.1.

1.4.5. Определение литража двигателя.

Где:

-максимальная мощность двигателя;

– литровая мощность двигателя.

1.4.6. Определение хода поршня ( S ) и диаметра поршня( D ).

ход поршня.

Где:

Литраж двигателя;

I = 4 – число цилиндров.

Изм.Лист№ докумДатаПодпТяговый расчет автомобиляЛист
7

Диаметр поршня.

1.5. Определение конструктивных параметров автомобиля.

1.5.1. Определение передаточного числа главной передачи.

Передаточное число главной передачи;

Где:

Rk = 285 мм = 0,285 м – статический радиус колеса;

Nv = 6000 об/мин. – обороты двигателя при максимальной скорости;

Iкв = 0,75 – передаточное отношение высшей передачи КПП;

Vamax = 140 км/ч = 39 м/с – максимальная скорость автомобиля;

1.5.2. Определение передаточного числа 1-ой передачи.

Передаточное число 1-ой передачи.

Где:

Ga =13916 Н – сила тяжести автомобиля;

– КПД трансмиссии;

Мemax = 96,715 – максимальный крутящий момент (табл. 1.1.);

Максимальное дорожное сопротивление;

Rк = 0,285 м – статический радиус колеса;

I0 = 5,39 – передаточное число главной передачи.

1.5.3. Выбор количества передач.

У данного прототипа ВАЗ-21047 имеется пятиступенчатая коробка переключения передач.

1.5.4.Определение передаточных чисел промежуточных передач.

Где:

К – порядковый номер рассчитываемой передачи;

Изм.Лист№ докумДатаПодпТяговый расчет автомобиляЛист
8

N – общее число передач не учитывая ускоряющую передачу и передачу заднего хода;

– передаточное число 2-ой передачи;

– передаточное число 3-ей передачи;

– передаточное число 4-ой передачи;

– передаточное число 5-ой передачи;

– передаточное число заднего хода.

1.5.5. Определение скорости автомобиля на различных передачах.

– скорость автомобиля.

Где:

Ne – текущие обороты автомобиля;

Rк = 290 мм = 0,29 м – радиус качения колеса;

Iк – передаточное число соответствующей передачи автомобиля;

I0 = 5,39 – передаточное число главной передачи.

Расчеты сводим в таблицу 1.2.

ne об/мин.Va м/с
12345

500

1000

1500

2000

2500

3000

3500

4000

4500

5000

5500

6000

0,86

1,72

2,6

3,45

4,32

5,18

6,04

6,91

7,77

8,64

9,5

10,37

1,27

2,55

3,82

5,1

6,38

7,65

8,93

10,21

11,48

12,76

14,04

15,31

1,89

3,78

5,67

7,57

9,46

11,35

13,25

15,14

17,03

18,93

20,82

22,71

2,78

5,5

8,34

11,13

13,91

16,6

19,48

22,26

25,04

27,82

30,61

33,39

3,97

7,95

11,92

15,9

19,87

23,85

27,82

31,8

35,78

39,75

43,73

47,7

Табл. 1.2.

Изм.Лист№ докумДатаПодпТяговый расчет автомобиляЛист
9

1.6. Расчет тягового баланса автомобиля

Где:

Pe – полная эффективная сила тяги;

1.6.1. Определяем силу сопротивления вспомогательного оборудования.

Pb – сила сопротивления вспомогательного оборудования;

Где:

Mb – момент сопротивления создаваемый вспомогательным оборудованием;

Где:

Mb0 – момент сопротивления вспомогательного оборудования при

низкой частоте вращения коленчатого вала;

BE – коэффициент учитывающий влияние скоростного режима на

увеличение момента сопротивления;

Где;

Pb0 = 0,01 мПа – среднее расчетное давление газов, обеспечивающее

привод вспомогательных механизмов, на низкой частоте вращения

коленчатого вала;

BE0 – коэффициент скоростных потерь на привод вспомогательного

оборудования =

1.6.2. Сила сопротивления дороги.

Изм.Лист№ докумДатаПодпТяговый расчет автомобиляЛист
10

Где:

Ga – сила тяжести автомобиля;

F0 – коэффициент сопротивления качению колеса;

Va – скорость автомобиля на высшей передачи.

1.6.3. Сила аэродинамического сопротивления.

где:

K – коэффициент обтекаемости;

F – площадь лобового сечения.

1.6.4. Сила сопротивления трансмиссии.

где:

Nтр = 2 – количество агрегатов в трансмиссии;

– нагрузка на ведущий мост при полном использование грузоподъемности;

– коэффициент, учитывающий тип автомобиля;

Рх0 = 30 (Н) – сила сопротивления проворачивания валов, агрегата

Трансмиссии;

– коэффициент скоростных потерь;

– коэффициент силовых потерь в трансмиссии.

Результаты сводим в таблицы 1.3. и 1.4.

N

передач.

Показатели

Частота вращения кол. вала.

обоз.

размерн.

500

1 1000

1500

2000

2500

3000

3500

4000

4500

5000

5500

6000

1

Ре

Р b

Ре – Р b

Va

Н

H

H

М/с

5103

57

5046

0,86

5413

82

5330

1,72

5647

124

5523

2,6

5804

184

5620

3,45

5885

260

5625

4,32

5889

354

5535

5,18

5817

464

5353

6,04

5668

592

5076

6,91

5443

736

4707

7,77

5142

897

4245

8,64

4765

1076

3689

9,5

4294

1271

3023

10,37

2

Pe

Pb

Pe – Pb

Va

H

H

H

М/с

3445

38,6

3407

1,27

3665

55,85

3609

2,55

3823

84,6

3798

3,82

3930

124,8

3805

5,1

3984

176,6

3808

6,38

3987

239,8

3747

7,65

3938

314,6

3623

8,93

3837

400,8

3437

10,21

3685

498,9

3187

11,48

3481

607,8

2874

12,76

3226

730,6

2496

14,04

2907

863,2

2044

15,31

3

Pe

Pb

Pe – Pb

Va

H

H

H

М/с

2330

26,02

2304

1,89

2471

37,6

2433

3,78

2578

57,04

2521

5,67

2650

84,1

2566

7,57

2686

119

2567

9,46

2688

161,7

2527

11,35

2655

212,1

2443

13,25

2587

270,2

2317

15,14

2484

336,2

2148

17,03

2347

409,8

1939

18,92

2175

492,6

1683

20,82

1960

582

1378

22,71

Табл. 1.3.

Изм.Лист№ докумДатаПодпТяговый расчет автомобиляЛист
11

Продолжение табл. 1.3.

4

Pe

Pb

Pe – Pb

Va

H

H

H

М/с

1585

17,7

1568

2,78

1681

25,5

1655

5,5

1753

38,8

1714

8,34

1802

57,2

1745

11,13

1827

81

1746

1 3,91

1829

110

1719

16,6

1806

144,2

1662

19,48

1760

183,8

1577

22,26

1690

228,7

1462

25,04

1597

278,7

1319

27,82

1479

335,1

1144

30,61

1333

395,9

938

33,39

5

Pe

Pb

Pe – Pb

Va

H

H

H

М/с

1109

12,39

1097

3,97

1176

17,85

1159

7,95

1227

27,16

1200

11,92

1261

40,04

1221

15,9

1279

56,7

1223

19,87

1280

77

1203

23,85

1264

100,9

1164

27,82

1232

128,6

1140

31,8

1183

160

1023

35,78

1117

175

922

39,75

1035

234,5

801

43,73

933,5

277,1

656,4

47,7

Табл. 1.3.

Силы сопротивления движению автомобиля (табл. 1.4.)

№ п/пНаименование силыОбозн.Разм,Va м/с
3,977,9511,9215,919,8723,8527,8231,835,7839,7543,7347,7
1ТрансмиссииРтрН35,1436,238,0140,4343,6647,5552,1457,4463,4570,1677,5885,7
2ДорогиР YН168,7174182,8195,3210,9230,3253,2279,5309,5342,8379,8420,2
3ВоздухаР WН8,0332,272,4128,8201,1289,8394,4515,3652,4805,2974,51159
4СуммарнаяP сум.Н211,9242,4293,2364,4455,8567,7699,7852,31025121814311665

Табл. 1.4.

1.7. Мощностной баланс автомобиля.

На привод вспомогательного оборудования;

Где:

Va – скорость автомобиля (м/с);

Рb – сила сопротивления вспомогательного оборудования;

Ne – мощность двигателя;

Мощность, подводимая к колесу автомобиля (табл. 1.5.)

Наим.ПоказателиЧастота вращения коленчатого вала об/мин.
Обозн.Разм.50010001500200025003000350040004500500055006000
Мощн. ДВСNeкВт4,3889,30914,5619,9625,330,3835,0138,9942,1244,2145,0744,3
Мощн. потерь прив.NbкВт0,040,140,320,631,121,832,84,085,727,7510,2513,2
Ne – NbкВт4,39,114, 319,324,228,532,234,9236,336,434,831,1
Перед.Vaм/с
1Va 1м/с0,861,722,63,454,325,186,046,917,778,649,510,3
2Va 2м/с1,272,553,825,16,387,658,9310,2111,4812,7614,0415,3
3Va 3м/с1,893,785,677,579,4611,3513,2515,1417,0318,9320,8222,7
4Va 4м/с2,785,58,3411,1313,9116,619,4822,2625,0427,8230,6133,3
5Va 5м/с3,977,9511,9215,919,8723,8527,8231,835,7839,7543,7347,7
Изм.Лист№ докумДатаПодпТяговый расчет автомобиляЛист
12

Табл. 1.5.

Трансмиссии.

Где:

Ртр – сила сопротивления трансмиссии;

– мощность, затраченная на преодоление

Сопротивления воздуха;

Где:

РY – сила сопротивления дороги;

РW – сила аэродинамического сопротивления.

Мощность сопротивления движению автомобиля (табл. 1.6.)

№ п/пНаим.Обоз.Разм.Va м/с
3,977,951,9215,919,8723,8527,8231,835,7839,7543,7847,7
1Трансм.N тркВт0,130,280,450,640,861,11,41,82,22,83,44,08
2ДорогиN YкВт0,661,382,173,14,25,57,048,911,0713,616,620,04
3ВоздухаNWкВт0,030,250,862,043,996,910,9716,323,343242,555,3
4Суммар.N СУМкВт0,822,193,485,789,0513,919,412736,648,462,579,5

Табл. 1.6.

1.8. Динамический паспорт автомобиля.

1.8.1. Динамический фактор.

D = [Pe – ( Pb + Pтр + PW )] / Ga

Где:

Ре и Рb – данные таблицы 1.3.

Ртр и РW – данные таблицы 1.4.

Расчеты динамического фактора сносим в таблицу 1.7.

Изм.Лист№ докумДатаПодпТяговый расчет автомобиляЛист
13
№ пер.Показат.Частота вращения кол. вала об/мин.
ОбозРазм50010001500200025003000350040004500500055006000

1

Vaм/с0,861,722,63,454,325,186,046,917,778,649,510,3
PeН510354135647580458855889581756685443514247654294
PbН578212418426035446459273689710761271
P трН34 ,834,93535,135,235,435,635,936,136,536,837,2
PWН0,31,53,46,069,513,618,524,330,738,0445,954,8
P сумН91143162,422729840451965280297111581363
D0,360,370,390,40,40,390,380,360,340,30,260,21

2

Vaм/с1,272,553,825,16,387,658,9310,2111,4812,7614,0415,31
PeН345536653823393039843987393838373685348132262907
PbН385584124176239314400498607730863
P трН34,93535,135,435,736,136,637,137,738,439,240
PWН0,823,37,413,2520,7429,840,653,167,182,9100,4119
P сумН951041281702303043804906017318741045
D0,240,2560,260,270,270,260,240,220,190,170,150,13

3

Vaм/с1,893,785,677,579,4611,3513,2515,1417,0318,9320,8222,7
PeН233024712578265026862688265525872484234721751960
PbН26375784119161212270336409492582
P трН34,935,135,536,136,837,738,739,941,142,844,546,3
PWН1,827,216,329,245,665,6489,4116,8147,7182,6220,9262,8
P сумН6381109149199263340426524633752891
D0,160,170,180,180,190,180,170,150,130,110,080,06

4

Vaм/с2,785,58,3411,1313,9116,619,4822,2625,0427,8230,6133,3
PeН158516811753180218271829180617601690159714791333
PbН17,725,538,857,281110144,2183,8228,7278,7335,1395,9
P трН3535,536,337,639,141,0143,345,948,852,155,759,7
PWН3,915,435,463,198,6140,9193,3252,5319,5394,4477,4568,2
P сумН5786110158219292381482596612721807
D0,10,110,1180,1160,1120,110,10,0910,070,0590,0430,022

5

Vaм/с3,977,9511,9215,919,8723,8527,8231,835,7839,7543,7347,7
PeН11091176122712611279128012641232118311171035933,5
PbН12,3917,8527,1640,0456,777100,9128,6160,1195,1234,5277,1
P трН35,1436,238,0140,4343,6647,5552,1457,4463,4570,1677,5885,7
PWН8,0332,272,4128,8201,1289,8394,4515,3652,4805,2974,51159
P сумН55115173281375,1489,3596,271884295110841245
D0,070,0730,0750,0760,070,0620,0510,0380,0210,00300

Табл. 1.7.

1.8.2. Номограмма загрузки автомобиля ( D 0 ).

Где:

Ga – вес номинальной грузоподъемности;

G0 – вес без груза.

Изм.Лист№ докумДатаПодпТяговый расчет автомобиляЛист
14

1.8.3. Номограмма контроля буксования.

Где:

Mj – коэффициент сцепной массы автомобиля;

Mвед – масса на ведущие колеса;

Mа – масса автомобиля;

J – коэффициент сцепления с дорогой (0,1 – 0,7);

Kj – коэффициент изменения реакции на ведущие колеса при движении:

где:

H – высота центра тяжести автомобиля;

JХ = j;

Где:

MГ – масса перевозимого груза;

M0 h0 – cнаряженный автомобиль;

L – база автомобиля;

Задаваясь значением для j от 0,1 до 0,7 рассчитывают Dj для загруженного

И пустого автомобиля.

Динамический фактор по сцеплению ведущих колес (табл. 1.8.).

НагрузкаПоказат.Коэффициент сцепления j Х
0,10,20,30,40,50,60,7
g = 0D 0 j0,050,0870,1280,170,20,240,27
g = 1D j0,040,0850,1250,160,20,230,27

Табл. 1.8.

Изм.Лист№ докумДатаПодпТяговый расчет автомобиляЛист
15

1.9. Характеристика ускорений.

Где:

Di – динамический фактор на i – ой передаче;

Y – коэффициент дорожного сопротивления;

Коэффициент учета вращающихся масс на

каждой передачи;

Iкi – передаточное число на i – ой передачи.

Все расчеты сводим в таблицу 1.9.

№ п/пdПоказат.Частота вращения кол. вала об/мин.
Наим.Разм.50010001500200025003000350040004500500055006000
11,091Vaм/с0,861,722,63,454,325,186,046,917,778,649,510,3
D0,360,370,390,40,40,390,380,360,340,30,260,21
jм/с23,013,13,283,373,373,283,193,012,832,472,111,67
21,063Vaм/с1,272,553,825,16,387,658,9310,2111,4812,7614,0415,31
D0,240,2560,260,270,270,260,240,220,190,170,150,13
jм/с21,992,132,172,262,262,171,991,81,531,341,160,97
31,05Vaм/с1,893,785,677,579,4611,3513,2515,1417,0318,9320,8222,7
D0,160,170,180,180,190,180,170,150,130,110,080,06
jм/с21,261,361,451,491,541,451,361,170,980,80,520,33
41,045Vaм/с2,785,58,3411,1313,9116,619,4822,2625,0427,8230,6133,3
D0,10,110,1180,1160,1120,110,10,0910,070,0590,0430,022
jм/с20,710,80,880,860,820,80,710,620,430,320,170,09
51,042Vaм/с3,977,9511,9215,919,8723,8527,8231,835,7839,7543,7347,7
D0,070,0730,0750,0760,070,0620,0510,0380,0210,00300
jм/с20,430,460,470,480,430,350,250,130,10,0300

Табл. 1.9.

1.10. Характеристика разгона.

DVa = Vk+1 – Vk ;

Где:

Vk+1 и Vk – приведены в табл. 1.9.

Jrk и jrk+1 – приведены в табл. 1.7.

Изм.Лист№ докумДатаПодпТяговый расчет автомобиляЛист
16

Dtk = DVa / jk – время разгона автомобиля;

DSk = (Vk +Vk+1 / 2)* Dtk – путь проходимый автомобилем между

Vk и Vk+1 ;

Время переключения передач для бензинового двигателя составляет примерно 0,4 – 0,5 с.

При эксплуатации переключение передач нужно осуществлять при max крутящем моменте.

В расчетах переключение передач осуществляется при частоте вращения

Коленчатого вала 0,8 – 0,85 об/мин.

Где:

Ma – масса автомобиля;

Ртр и РW – взять из тягового баланса в момент переключения;

Y – сопротивление качению дороги;

Dпп – коэффициент учета вращающихся масс приведенных к колесам;

Все расчеты сносим в таблицу 1.10.

Передача автомобиля № 1
N об/мин.VHVKVСРJHJKJСРDtDS
5000,861,721,293,13,283,190,260,33
10001,722,62,163,283,373,3250,260,56
15002,63,453,0253,373,373,370,250,75
20003,454,323,883,373,283,3250,261,01
25004,325,184,753,283,193,2350,271,27
30005,186,045,613,193,013,10,281,57
35006,046,916,4753,012,832,920,31,94
40006,917,777,342,832,472,650,372,49
45007,778,298,032,472,122,2950,221,76
48008,298,648,462,122,112,1150,161,35
Передача автомобиля № 2
N об/мин.VHVKVСРJHJKJСРDtDS
5001,272,551,911,992,132,060,621,18
10002,553,823,1852,132,172,150,591,87
15003,825,14,462,172,262,2150,572,54
20005,16,385,742,262,262,260,563,21
Изм.Лист№ докумДатаПодпТяговый расчет автомобиляЛист
17

Табл. 1.10.

Продолжение табл. 1.10.

25006,387,657,0152,262,172,2150,573,99
30007,658,938,292,171,992,080,615,05
35008,9310,219,571,991,81,8950,676,4
400010,2111,4810,841,81,531,660,768,24
450011,4812,24811,861,531,441,480,516,05
480012,24812,7612,51,441,341,390,386,37
Передача автомобиля № 3
N об/мин.VHVKVСРJHJKJСРDtDS
5001,893,782,8391,261,351,3051,444,08
10003,785,674,5751,351,451,41,356,17
15005,677,576,621,451,491,471,298,53
20007,579,468,5151,491,541,5151,2410,5
25009,4611,3510,4051,541,451,4951,313,5
300011,3513,2512,31,451,361,4051,3416,4
350013,2515,1414,791,361,1761,2681,4921,1
400015,1417,0316,081,1760,981,0781,7528,14
450017,0318,16817,60,980,870,9251,2321,64
480018,16818,9318,550,870,80,8350,9116,8
Передача автомобиля № 4
N об/мин.VHVKVСРJHJKJСРDtDS
5002,785,54,140,710,80,7553,614,85
10005,58,346,920,80,880,843,3823,38
15008,3411,139,730,880,860,873,231,15
200011,1313,9112,520,860,820,843,341,3
250013,9116,615,20,820,80,813,3250,64
300016,619,4818,040,80,710,7553,868,5
350019,4822,2620,870,710,620,6654,185,5
400022,2625,0423,650,620,430,5255,2122,9
450025,0426,725,870,430,360,3954,2110,7
480026,727,8227,260,360,320,343,287,2
Передача автомобиля № 5
N об/мин.VHVKVСРJHJKJСРDtDS
5003,977,955,960,430,460,4458,953,04
10007,9511,929,930,460,470,4658,584,4
150011,9215,913,910,470,480,4758,3115,4
200015,919,8717,80,480,430,4558,7155,5
250019,8723,8521,860,430,350,3910,2222,9
300023,8527,8225,80,350,250,313,2341,02
350027,8231,829,810,250,130,1920,94624,22

Табл. 1.10.(продолжение)

Изм.Лист№ докумДатаПодпТяговый расчет автомобиляЛист
18

4000

31,835,7833,790,130,10,11534,61169,1
450035,7839,7537,730,10,030,06561,072306,3
500039,7543,7341,740,0300,03132,65534,7
550043,7347,745,700000
600047,747,747,700000

Табл. 1.10.(продолжение)

Dпп = 1,04

Tпп = 0,4 – 0,5 с. – время переключения передач.

DVп1 = 0,1 м/с.

DVп2 = 0,14 м/с.

DVп3 = 0,23 м/с. Падение скорости при переключении.

DVп4 = 0,48 м/с.

DVп5 = 0,64 м/с.

Изм.Лист№ докумДатаПодпТяговый расчет автомобиляЛист
19

2. Топливная характеристика установившегося

движения автомобиля.

Топливная характеристика установившегося движения автомобиля
Лист№ докум.ПодписьДата
ЛитерЛистЛистов
2026

2. Топливная характеристика установившегося движения автомобиля.

Где:

Rт = 0,74 кг/л – плотность топлива;

H = 0,35 индикаторный КПД ДВС;

Ни = 44 мДж/кг – теплотворная способность топлива;

Рм – силы внутренних потерь в ДВС;

Где:

Мм0 – момент внутренних потерь в ДВС при работе на холостом ходе;

Где:

Vh – литраж ДВС;

T = 4 – тактность ДВС;

Рм0 = 0,045 МПа – среднее давление механических потерь ДВС при работе на холостом ходу;

Вм – коэффициент увеличения механических потерь в ДВС;

где:

S – ход поршня (м);

Bм0 = 0,14 МПа/м – коэффициент учитывающий увеличение

Механических потерь в ДВС при повышении частоты вращения кол. вала.

Расчеты сведем в таблицу 2.1.

Изм.Лист№ докумДатаПодпТопливная характеристика установившегося движения автомобиляЛист
21
N об/минПередача 1Передача 2Передача 3Передача 4Передача 5
Va м/сQS л/100км

V

A м/с

QS л/100кмVa м/сQS л/100кмVa м/сQS л/100кмVa м/сQS л/100км
5000,684,281,273,51,892,92,782,63,972,4
10001,724,012,553,73,783,245,52,97,952,8
15002,65,13,824,15,673,68,343,311,923,27
20003,455,755,14,77,574,0911,133,915,94
25004,326,566,385,329,464,6713,914,619,874,8
30005,187,527,656,0711,355,316,65,423,855,9
35006,048,68,936,913,256,119,486,427,827,2
40006,919,9210,218,0615,147,0722,267,531,88,6
45007,7711,311,489,0517,038,0925,048,735,7810,2
50008,6412,912,7610,2718,939,1727,8210,139,7512,07
55009,514,714,0411,620,8210,430,6111,643,7314,04
600010,3716,615,3113,122,7111,833,3913,247,716,19

Табл. 2.1.

Изм.Лист№ докумДатаПодпТопливная характеристика установившегося движения автомобиляЛист
22

3. Сравнительная характеристика и анализ

Спроектированного автомобиля.

Сравнительная характеристика и анализ спроектированного автомобиля
Лист№ докум.ПодписьДата
ЛитерЛистЛистов
2326

3. Сравнение спроектированного автомобиля с прототипом и с лучшим зарубежным одноклассником.

Марка моделиРаб. объем (см3 )D, S ммМощн. кВт, л. с.Кр. момент (Нм)Число пер. мех. КППБаза (мм)Снар. масса кгПолн. масса кгРазгон с места до 100 км/чМакс. скорость (км/ч)Сред. расход топл. л/100 км
1. Прототип (ВАЗ – 2104)145076х8052,3 (71,1)182,4/3500524241020147517 – 191439,3
2. Спроектир. автомобиль100172,1х61,345,069 (61,2)96,715/30005242410201420181406,9
3. FiatBrava 1,6 16 VS158186,7х76,790 (122,4)90/6000525401090163011,81877,5

Табл. 3.1.

Изм.Лист№ докумДатаПодпСравнительная характеристика и анализ спроектированного автомобиляЛист
24

Из показанной выше таблицы можно сделать ряд выводов: во – первых объем у спроектированного автомобиля получился значительно низкий по сравнению с прототипом и зарубежным аналогом, а значит и расход топлива будет значительно ниже. Во – вторых при небольшой мощности двигателя автомобиль разгоняется до 100 км за 18 секунд и развивает максимальную скорость 140 км/ч. Спроектированный автомобиль положительно отличается от прототипа, так как практически при одинаковой максимальной скорости они оба достигают ее почти за одно и тоже время. И это при объеме 1001 см3 . Но все-таки как бы ни был хорош спроектированный автомобиль, зарубежные аналоги имеют положительные различия. При сравнении спр-ого автомобиля с зарубежным аналогом FiatBrava мы видим различия в габаритных размерах, в весовых категориях, а так же у них одинаковая пассажировместимость

При сравнении характеристик двигателей мы видим не значительные преимущества Fiata.

Из этого можно сделать вывод. Спроектированный автомобиль почти по всем параметрам превзошел свой прототип. И приблизился к уровню лучших зарубежных аналогов.

Изм.Лист№ докумДатаПодпСравнительная характеристика и анализ спроектированного автомобиляЛист
25

ЛИТЕРАТУРА

1.Краткий автомобильный справочник М. 1994, 779с.

2.Конспект лекций по курсу “Теория автомобилей”

3. Задание на курсовую работу по курсу “Теория эксплутационных свойств автомобиля”.

Изм.Лист№ докумДатаПодпЛитератураЛист
26

Теория автомобилей